12月3日下午，南寧軌道交通集團有限責任公司總經理黃鐘暉召集設計、勘察、監理、監測、風險評估、施工等各參建方，對南寧地鐵1號線10標白蒼嶺站-火車站區間施工風險源進行了沿線察看，然后在10標項目部組織召開了該區間風險源分析專題會。
        專題會上，施工單位中國鐵建十六局項目部總工程師邵金超對白-火區間風險源的識別、分析、分類定級、風險應對措施及應急預案向與會人員進行了詳細匯報。聽完匯報后，參會各方一致認為該區間風險點多、風險級別高、施工難度極大，針對該區間的風險源展開積極討論，并就如何規避、降低風險踴躍發言，出謀獻策。
        黃鐘暉在認真聽完與會各方發言之后，充分肯定了參建各方前期所做的大量工作，對白-火區間盾構施工提出了具體的工作要求。一是必須高度重視白-火區間的施工風險，要求參建各方要一起認真做好該區間專項施工方案的編制和審查，要進一步核實該區間的地質資料，下穿建筑物要分類型確定監測控制值，危險房屋要提前測原始傾斜值，可考慮適當增加自動化監測點，將該區間危險房屋、鐵路股道群和站房一并納入科研攻關項目內；二是要建立完善的內外部應急體系，出現險情時要在第一時間能啟動應急預案；三是要加快下穿鐵路股道群和火車站房專項方案和手續的審批，立即啟動該區間盾構下穿房屋前群眾疏散工作。同時對各項工作明確了具體的負責人和落實時間。
        項目經理齊勇表示，面對地質條件復雜,制約施工的環境因素多,技術要求高等眾多難題，項目部將認真梳理風險源,超前組織應對風險源的施工方案,抓細節,落實責任,認真管控,確保安全通過高風險區域。